Si lo compraste a un concesionario, vale la pena intentar volver y pedirles. Pueden decirte que te vayas a freír espárragos, pero pueden respaldar su producto.
Buen consejo, tengo un pariente que acaba de comprar un id.4 a un concesionario Mercedes sin EVSE. Pidieron prestado uno de repuesto que tengo y al final me quedé con el EVSE Mercedes que les dio el concesionario. Creo que los concesionarios los tienen por ahí si tratan con vehículos eléctricos.
Un cargador de 110 voltios vino con mi Bolt 2021. Contáctame si lo quieres. No tiene nada de malo, y lo usé una o dos veces antes de que se instalara mi cargador Level 2 de 220 voltios.
Sí. Puedes leer más al respecto en el siguiente enlace...
Gracias por el enlace. Debo añadir que nunca miré el controlador mientras cargaba. Solo cuando no estaba cargando. Ayer noté la luz ámbar por la mañana y eso fue varios días después de la última carga. Recordé vagamente que tuve esa luz ámbar una vez antes al intentar cargar y no cargaba. Así que ayer simplemente desconecté/conecté de nuevo el controlador para que cargara la próxima vez que cargue. Pensé que tenía algo que ver con los cortes de energía que ocurren a menudo en Monterey CA en lugar de sobrecalentamiento durante la carga descrito en el enlace que proporcionaste.
Compré un Bolt EUV 2023 en 2023 a un concesionario. Vino con un cargador que podía realizar carga de nivel 1 y nivel 2. El cargador vino con 2 cables enchufables intercambiables. Uno se usa para el nivel 1, el otro para el nivel 2.
Esa cosa del perno de ojo es un gancho de remolque. Pequeñas tapas cuadradas en cada parachoques ocultan los lugares donde se enrosca. Equipo estándar en algunos países, no en EE. UU. Todo lo que tenía era el cable de carga. Solo por diversión, conseguí la bomba de aire, el bote de slime, el triángulo de peligro vial plegable (caja azul), el destornillador y la llave de 10 mm.
¡Yo tampoco!
Me encontré en mi garaje un día que mi coche estaba cargando... y por el rabillo del ojo creí ver que las luces del EVSE cambiaban de color?!? Me quedé allí observándolo durante unos minutos... y efectivamente... cambió de azul a azul/ámbar... y luego de vuelta a azul. Busqué en el foro y no tardé en darme cuenta de que este es aparentemente un comportamiento común con el EVSE de doble nivel (blanco) suministrado por GM.No, ¿pregunta para ellos?
Dependiendo de la versión del EVSE de Nivel 1 que te hayan dado, es posible que puedas usarlo en tu toma de corriente de 240V a 12A con los adaptadores de enchufe apropiados.
Mi EUV Premier 2023 también vino solo con el gancho de remolque. Comprado a un concesionario Chevy con 6200 millas en excelente estado. Por supuesto, cuando llegué a casa (viaje de 110 millas), descubrí un cable de carga Subaru Nivel 1.
El antiguo cable de carga GM de Nivel 1 lo fabricaba ClipperCreek, no Webasto.
