¿Es mi imaginación o la asistencia de frenado del conductor ayuda imperceptiblemente a detenerse detrás del coche de delante al usar la conducción con un solo pedal?
"Parece" que al soltar el pedal, casi siempre parece detenerse a la distancia correcta detrás del coche de delante.
Pero si no hay ningún coche delante de mí, no parece detenerse tan rápido.
Definitivamente podría ser mi imaginación.

Si el AEB está activado, obtendrías las luces rojas intermitentes y un pitido.

 

¿Es mi imaginación o la asistencia de frenado del conductor ayuda imperceptiblemente a detenerse detrás del coche de delante cuando se utiliza la conducción con un solo pedal?
"Parece" que al soltar el pedal, casi siempre parece detenerse a la distancia correcta detrás del coche de delante.
Pero si no hay ningún coche delante de mí, no parece detenerse tan rápido.
Definitivamente podría ser mi imaginación.

Si el AEB está activado, obtendrías las luces rojas intermitentes y un pitido.

No estoy hablando de frenado de emergencia. Estoy hablando de una ayuda imperceptible para detenerse correctamente detrás del coche de delante

 

Definitivamente podría ser tu imaginación.

 

Eres tan bueno conduciendo con un solo pedal que sabes exactamente cuándo soltar para que el coche se detenga en el lugar correcto. ¡Enhorabuena! ¡Bienvenido a mi mundo!

 

No estoy seguro de que sea el caso, ¡aunque creo que sería una gran característica! Soy bastante nuevo en los vehículos eléctricos y el OPD, por lo que a menudo tengo que usar los frenos físicos cuando me detengo detrás de otro automóvil porque aún no he dominado la distancia que necesito para que el OPD detenga mi automóvil 😆

 

No creo que GM mantuviera en secreto un tipo de desaceleración de control de crucero adaptativo oculto en el sistema, sin ofrecerlo como una opción de pago, si eso es lo que el OP está sugiriendo. Si parece que la desaceleración es mayor con un vehículo delante, podría ser solo una ilusión, como la luna que aparece más grande cerca del horizonte o algo similar. Sin un punto de referencia, puede ser difícil juzgar la distancia y la velocidad.

 

Mi único pedal más la paleta es generalmente como termino deteniéndome.

 

Tendría sentido que hubieran usado el hardware y software de control de crucero adaptativo existente para manipular sutilmente la regeneración arriba y abajo para que te detengas detrás del tráfico. Eso es algo que "se podría hacer", pero dudo que GM lo hiciera. Es el tipo de cosas en las que un ingeniero pensaría pero no obtendría la aprobación para hacerlo realmente.