Est-ce mon imagination ou l'aide au freinage du conducteur aide-t-elle imperceptiblement à s'arrêter derrière la voiture de devant lors de l'utilisation de la conduite à une pédale ?
Il "semble" que lorsque l'on lâche la pédale, elle semble presque toujours s'arrêter à la bonne distance derrière la voiture de devant.
Mais s'il n'y a pas de voiture devant moi, elle ne semble pas s'arrêter aussi vite.
Cela pourrait certainement être mon imagination.

Si l'AEB est activé, vous obtiendrez les feux rouges clignotants et un bip sonore.

 

Est-ce mon imagination ou l'aide au freinage du conducteur aide-t-elle imperceptiblement à s'arrêter derrière la voiture de devant lorsque l'on utilise la conduite à une pédale ?
Il "semble" que lorsque l'on lâche la pédale, elle semble presque toujours s'arrêter à la bonne distance derrière la voiture de devant.
Mais si aucune voiture n'est devant moi, elle ne semble pas s'arrêter aussi vite.
Cela pourrait certainement être mon imagination.

Si le freinage d'urgence automatique est activé, vous auriez les feux rouges clignotants et un bip.

Je ne parle pas du freinage d'urgence. Je parle d'une aide imperceptible pour vous arrêter correctement derrière la voiture de devant

 

Cela pourrait certainement être votre imagination.

 

Vous êtes si doué pour la conduite à une pédale que vous savez exactement quand relâcher pour que la voiture s'arrête au bon endroit. Félicitations ! Bienvenue dans mon monde !

 

Je ne suis pas sûr que ce soit le cas, bien que je pense que ce serait une excellente fonctionnalité ! Je suis assez nouveau dans les VE et l'OPD, donc je dois souvent utiliser les freins physiques lorsque je m'arrête derrière une autre voiture, car je n'ai pas encore maîtrisé la distance dont j'ai besoin pour que l'OPD arrête ma voiture 😆

 

Je ne pense pas que GM garderait secrète une décélération de type régulateur de vitesse adaptatif cachée dans le système, sans l'offrir en option payante, si c'est ce que l'OP suggère. S'il apparaît que la décélération est plus importante avec un véhicule devant, il pourrait s'agir d'une illusion, comme la lune qui apparaît plus grande près de l'horizon ou quelque chose de similaire. Sans point de référence, il peut être difficile de juger la distance et la vitesse.

 

Ma seule pédale plus la pagaie est généralement la façon dont je finis par m'arrêter.

 

Il serait logique qu'ils aient utilisé le matériel et les logiciels de régulateur de vitesse adaptatif existants pour subtilement modifier la régénération de haut en bas afin de s'arrêter derrière la circulation. C'est quelque chose que l'on "pourrait faire", mais je doute que GM l'ait fait. C'est le genre de chose à laquelle un ingénieur penserait, mais n'obtiendrait pas l'autorisation de le faire réellement.