[KineticBlueBolt]

Użyłem Mobil1 Synthetic LV ATF HP

 

[pikapp]

Cześć, nie mogę znaleźć DEXRON HP ATF na rynku. Pokonali mnie DEXRON 212B. Zgodnie z etykietą na butelce jest kompatybilny z moim 2017 BOLT EV Premier na 100 000 km.

Ray,
Kenetic ma rację. Na ich stronie internetowej Mobil 1 twierdzi, że jest licencjonowany i zatwierdzony przez GM i kosztuje 14,44 USD / qt na Amazon. Może być również szerzej dostępny. ACDelco 212B lub numer Delco 10-4121 (uwielbiam tych facetów z Delco) nie jest dostępny na Amazon ani Walmart. Rockauto wymienia go za 15,57 USD / qt, ale oczywiście płacisz za wysyłkę około 10 USD za kwartę !!! lub 12 $ za cztery kwarty. Jestem facetem z GM i prawdopodobnie zapłacę, chyba że znajdę to gdzieś indziej taniej.

 

[pikapp]

Och, zapomniałem dodać, że Rockauto pokazuje, że 10-4121 jest kompatybilny z Bolt EV, EUV i Lyriq.

 

[raykov1966]

Dzięki za info pikapp. Tutaj w Europie bardzo trudno jest sprzedawać z Amazon USA. Opłata za dostawę jest bardzo wysoka. Myślę, że zaufam i użyję 10-4121.

 

[jostafew]

Witajcie wszyscy. Czy komuś udało się "rozkazać pompie płynu przekładniowego", aby działała przez 1 minutę? Szukam zaawansowanych (dwukierunkowych) narzędzi diagnostycznych, które będą w stanie wydać to polecenie, ale nic nie wymyśliłem. Chciałbym wymienić ten płyn, ale nie chcę płacić GM setek dolarów za wymianę oleju, skoro mógłbym włożyć te pieniądze w narzędzia (skaner), które będą przydatne do innych zadań i zrobić to samemu. Wszelkie wskazówki będą mile widziane.

 

[kevin.paul.haskins]

Witajcie wszyscy. Czy komuś udało się "rozkazać pompie płynu przekładniowego", aby działała przez 1 minutę? Szukałem zaawansowanych (dwukierunkowych) narzędzi diagnostycznych, które będą w stanie wydać to polecenie, ale nic nie znalazłem. Chciałbym wymienić ten płyn, ale nie chcę płacić GM setek dolarów za wymianę oleju, skoro mógłbym przeznaczyć te pieniądze na narzędzia (narzędzie diagnostyczne), które będą przydatne do innych prac i zrobić to samemu. Wszelkie wskazówki będą mile widziane.

Wystarczy wsiąść i przejechać się dookoła bloku. Jedynym powodem, dla którego musi działać, jest to, że istnieje komora zasilana grawitacyjnie, która skapuje płyn po obu stronach transaxle i kiedy napełniasz, płyn prawdopodobnie zbierze się po jednej stronie bardziej niż po drugiej. Musi działać wystarczająco długo, aby się wyrównać, tak aby obie strony miały równe poziomy płynu, a następnie sprawdzasz przy śrubie napełniającej, czy masz powolne kapanie. Powinno to być również sprawdzane w temperaturze 95 stopni F, aby wziąć pod uwagę rozszerzalność płynu. Możesz użyć prostego termometru IR za 10 dolarów i zbliżyć się wystarczająco. Jeśli nie osiągnie temperatury, przejedź się jeszcze trochę i sprawdź ponownie.

 

[jostafew]

Po prostu wsiądź i przejedź się dookoła bloku. Jedynym powodem, dla którego musi działać, jest to, że istnieje komora zasilana grawitacyjnie, która skapuje płyn po obu stronach transaxle, a kiedy napełniasz, płyn prawdopodobnie zgromadzi się po jednej stronie bardziej niż po drugiej. Musi działać wystarczająco długo, aby się wyrównać, aby obie strony miały równe poziomy płynu, a następnie sprawdzasz przy śrubie napełniającej, czy otrzymujesz powolne kapanie. Powinno to być również sprawdzane w temperaturze 95 stopni F, aby wziąć pod uwagę rozszerzalność płynu. Możesz użyć prostego termometru na podczerwień za 10 dolarów i zbliżyć się wystarczająco. Jeśli nie osiągnie temperatury, przejedź się jeszcze trochę i sprawdź ponownie.

Dzięki za ten wkład. Gdzie dowiedziałeś się o równoważeniu zbiornika płynu? Z mojego doświadczenia wynika jednak, że potrzeba znacznie więcej niż przejażdżka dookoła bloku, aby podnieść temperaturę płynu do tej liczby. Monitoruję temperatury silnika, płynu przekładniowego i reszty układu napędowego podczas holowania mojej łodzi i zajmuje to sporo czasu, aby podnieść temperaturę o 15-20 stopni C, i nie wiem, jak komfortowo się czuję, uruchamiając go tak długo z wątpliwym poziomem płynu.

 

[orange17bolt]

Zgadzam się! Dożywotnie napełnianie to totalna bzdura. Planuję wymienić swój przy 35 000 milach.

Czy dokonałeś wymiany płynu w osi napędowej? Zadzwoniłem wczoraj do dealera i powiedziano mi, że regularna konserwacja wymaga płukania płynu chłodnicy dopiero przy 125 000 milach. Powiedziałem im, że dealer Chevroleta zrobił to, gdy wymienili akumulator. Następnie zaproponowano mi 345 dolarów za wymianę płynu w osi napędowej. Może 3-4 QT to wszystko w porządku?

 

[orange17bolt]

Zamiast angażować się w niekończącą się debatę na temat oleju przekładniowego, dlaczego ktoś po prostu tego nie zrobi i nie zrelacjonuje procedury, jak trudno to zrobić i jak wyglądał płyn. Jeeez

Przeszukuję to forum w poszukiwaniu tego samego. jak trudno zidentyfikować śrubę spustową i śrubę napełniającą. Kupiłem swój z przebiegiem 125 tys. mil. Mam 130 tys. mil. Trochę się martwię.

 

[drdiesel1]

Tak! Zrobiłem to około 5 lat temu. W obudowie są dwa korki spustowe. W oleju było mnóstwo metalowych drobinek. Użyłem 3 QTS.

 

[jefro]

edytuj. znaleziono o 7:00 Bolt EV: Drive Unit Deep Dive - CleanTechnica.

 

[sccaracer75years]

Tak! Zrobiłem to około 5 lat temu. W obudowie są dwa korki spustowe.
W oleju było mnóstwo metalowych płatków. Użyłem 3 QTS.

Jak długo musiałeś jeździć, zanim obie strony zbiornika się zrównoważyły?

Ma pojemność 2,7 Qt, większość wlewa 3 Qt, a następnie trochę wypływa po zrównoważeniu z korka poziomu płynu.

Czy tak zrobiłeś?

 

[GJETSON]

Czy istnieje gdzieś film tylko na to zadanie? Znam duży demontaż.

Profesor Kelly pokazuje to tutaj od 6:55 do 8:55 w filmie.

 

[drdiesel1]

Jak długo musiałeś jeździć, zanim obie strony zbiornika zostały zrównoważone?

Ma pojemność 2,7 Qt, większość wlewa 3 Qt, a następnie trochę wypływa po zrównoważeniu z wtyczki poziomu płynu.

Czy to zrobiłeś?

Spuściłem go i napełniłem ponownie 3 Qt. Zrobione! Przejechałem nim 75 tys. mil i oddałem go z powrotem do GM

 

[sccaracer75years]

Dzisiaj wymieniłem płyn. Ma dopiero około 15000-16000 na liczniku, ale jeżdżę w autocrossie, więc chciałem zobaczyć, czy ciepło i inne czynniki mają jakiś wpływ... Odpowiedź brzmi NIE. Nadal wyglądał świeżo.

Jeśli chodzi o pozwolenie systemowi na cykl, podczas gdy był bezpiecznie na wszystkich czterech podnośnikach, po prostu włączyłem samochód i wrzuciłem go na bieg D... Jechał z prędkością 4 mil na godzinę na prędkościomierzu i pozwoliłem mu tak jechać przez 5-10 minut; potem pojechałem.

Zamierzam przedłużyć serwis do 35000 mil. Chociaż prawdopodobnie mogę jeździć dłużej, biorąc pod uwagę dynamiczną jazdę, którą uprawiam, będę ostrożny / tanio ubezpieczę się... Robocizna jest darmowa (ponieważ wykonuję tę pracę), a płyn kosztuje poniżej 20 dolarów za kwartę.

 

[orange17bolt]

Zmieniłem płyn dzisiaj. Ma dopiero około 5000-16000 na liczniku, ale jeżdżę w autocrossie, więc chciałem zobaczyć, czy ciepło i inne czynniki mają jakiś wpływ... Odpowiedź brzmi NIE. Nadal wyglądał świeżo.

Jeśli chodzi o pozwolenie systemowi na cykl, gdy był bezpiecznie na wszystkich czterech stojakach, po prostu włączyłem samochód i wrzuciłem go na bieg D... Jechał z prędkością 4 mil na godzinę na prędkościomierzu i pozwoliłem mu tak jechać przez 5-10 minut; potem pojechałem na przejażdżkę.

Zamierzam wydłużyć serwis do 35000 mil. Chociaż prawdopodobnie mogę jeździć dłużej, biorąc pod uwagę dynamiczną jazdę, którą uprawiam, będę ostrożny / tanie ubezpieczenie... Robocizna jest darmowa (ponieważ wykonuję tę pracę), a płyn kosztuje poniżej 20 dolarów za kwartę.

Ile kwart potrzeba? Czy spuściłeś płyn z obu śrub pod skrzynią biegów?

 

[sccaracer75years]

Ile kwart potrzeba? Czy spuściłeś płyn z obu śrub pod skrzynią biegów?

ZAKTUALIZOWANO DLA JASNOŚCI

Kupujesz 3 kwarty, wlewasz 3 kwarty i być może 0,25 do 0,3 kwarty wypływa z otworu poziomu płynu (około 5 cm nad śrubą spustową po stronie kierowcy) ... Zatem samochód zatrzymuje około 2,7 kwarty.

Tak, są one oddalone od siebie o około 15 cm, a strona pasażera wskazuje na ziemię, podczas gdy strona kierowcy jest prostopadła do ziemi.

Podniosłem również samochód na 4 podpórkach i położyłem poziomicę w poprzek dolnej części zderzaka przy dolnym wlocie powietrza, aby upewnić się, że samochód jest tak wypoziomowany, jak to możliwe L --> R (wiem, że było dobrze F --> R). Zrobiłem to ze względu na konieczność napełniania skrzyń biegów i transaxle przez lata, najlepszym sposobem wykonania tej usługi jest podnośnik w warsztacie (lub w garażu bogatego przyjaciela ) lub podniesienie całego samochodu na płaskiej powierzchni.

Ponadto, profesjonalna wskazówka... POLUZUJ NAJPIERW ŚRUBĘ NAPEŁNIAJĄCĄ (po stronie pasażera transaxle), uzasadnienie jest takie, że jeśli nie możesz jej odkręcić, to przynajmniej w skrzyni biegów nadal masz płyn. Będziesz potrzebować przegubu obrotowego i przedłużki 30 cm na nasadce 14 mm, aby się tam dostać.

Na koniec, NIE MA ŻADNYCH PODKŁADEK USZCZELNIAJĄCYCH. Po prostu dokręć je, aż będą mocno (nie użyłem klucza dynamometrycznego), ALE pozwoliłem samochodowi postać przez 10-15 minut po całkowitej wymianie płynu, aby sprawdzić, czy płyn wycieka z któregoś z otworów, zanim założyłem ten osłonę aerodynamiczną.

 

[MichBolt]

...Również rada dla profesjonalistów... Poluzuj ŚRUBĘ NAPEŁNIAJĄCĄ NAJPIERW (po stronie pasażera transaxle), uzasadnienie jest takie, że jeśli nie możesz jej odkręcić, to przynajmniej nadal masz płyn w skrzyni biegów...

Przypomina mi to pierwszy raz, kiedy wymieniłem olej w silniku. Najpierw go spuściłem, zanim zdałem sobie sprawę, że nie mam odpowiedniego narzędzia do usunięcia filtra oleju...

Nie, nie włożyłem z powrotem brudnego oleju. Ale to była naprawdę długa przejażdżka rowerem do sklepu z częściami samochodowymi...🤣

 

[Mangled Jargon]

Nie nazwałbym konserwacji zapobiegawczej stratą! Przede wszystkim jestem technikiem i ma to dla mnie sens, aby serwisować każdą skrzynię biegów/przekładnię w każdym pojeździe.
Docieranie wszystkich skrzyń biegów wytwarza metal. Mechanizm różnicowy w mojej ciężarówce znajduje się 18 stóp od silnika.
Serwisowałem go przy 25 tys. mil i był pełen metalu ze zużycia kół zębatych.

Jak już wspomniano. Koła zębate silnika trakcyjnego ulegają ścinaniu. Koła te nie są odporne na docieranie i zużycie. Dodaje to materiałów do płynów, które smarują łożyska. Wypłukując te cząstki płynem, przedłużasz żywotność łożysk. Niezależnie od tego, czy wierzysz w to, czy nie.

W filmie z demontażu (link powyżej) pokazuje, że w czterobiegowej skrzyni biegów/mechanizmie różnicowym znajduje się około 28 ruchomych części. Jeśli wyczyszczą wszystkie części przed ich włożeniem i uwzględnią zużycie podczas docierania podczas produkcji, to tak prosta skrzynia biegów nie będzie wymagała tak częstych wymian płynu.

 

[Mangled Jargon]

Przeszukuję to forum w poszukiwaniu tego samego. Jednak trudno zidentyfikować śrubę spustową i śrubę napełniającą. Kupiłem swój z przebiegiem 125 tys. mil. Mam 130 tys. mil. Trochę się martwię.

Jest to pokazane w filmie na YouTube na górze tego wątku!